Proces szkolenia na samolotach typu Su-22 jest szkoleniem złożonym, składającym się wielu elementów. Podstawą do prowadzenia i planowania szkolenia jest „Program Szkolenia Lotniczego Na Samolotach Su-22”, który mówi w jaki sposób prowadzić szkolenie i w jakiej kolejności. Program szkolenia składa z etapów szkolenia w skład, których wchodzą konkretne ćwiczenia wraz z planem równoległości wykonywania ćwiczeń. Ćwiczenia posiadają swój indywidualny numer i określają dokładny przebieg lotu (tzn. czas lotu, wysokości lotu, elementy, wskazówki wykonania ćwiczenia).

„Młodzi” piloci przybywający do eskadr wyposażonych w samoloty Su-22 po szkole, rozpoczynają szkolenie od szkolenia zasadniczego, po ukończeniu którego rozpoczynają szkolenie doskonalące, które prowadzi do szkolenia specjalistycznego.

Szkolenie zasadnicze obejmuje

- szkolenie w dzień w warunkach atmosferycznych odpowiadającym procedurom wykonywania lotów wg. VFR i IFR  po zakończeniu tego szkolenia piloci otrzymują uprawnienia do lotów w warunkach – 200m podstawy chmur / 3000m widzialności.

W czasie tego szkolenia piloci wykonują loty o charakterze:

a) technika pilotowania i nawigowania z widzialnością

b) technika pilotowania i nawigowania według przyrządów

c) zastosowanie bojowe do celów naziemnych

d) zastosowanie do celów powietrznych

e) rozpoznanie powietrzne

f) loty koszące

- szkolenie w nocy w warunkach atmosferycznych odpowiadającym procedurom wykonywania lotów wg. VFR i IFR (nie mylić z procedurami IFR w lotnictwie cywilnym) po zakończeniu tego szkolenia piloci otrzymują uprawnienia do lotów w warunkach – 250m podstawy chmur / 4000m widzialności.

W czasie tego szkolenia piloci wykonują loty o charakterze:

a) technika pilotowania i nawigowania w nocy z widzialnością ziemi

b) technika pilotowania i nawigowania w nocy bez widzialności ziemi

c) zastosowanie bojowe do celów naziemnych

d) rozpoznanie powietrzne

Szkolenie doskonalące obejmuje:

- szkolenie nad morzem w dzień i noc

- zwalczanie obiektów naziemnych (nawodnych) i powietrznych

- lądowanie w składzie pary

- przebijanie chmur w składzie pary

- szkolenie przy obniżonych minimalnych warunkach atmosferycznych składające się
z dwóch etapów, gdzie po pierwszym piloci otrzymują uprawnienia do lotów przy warunkach 150m podstawy chmur / 1500m widzialności a po drugim 80m podstawy chmur /1000m widzialności.

- loty z drogowych odcinków lotniskowych (praktycznie już nie stosowane)

- szkolenie w zakresie działań z wykorzystaniem środków WRE

- szkolenie w obronie przed promieniowaniem radiolokacyjnym

- szkolenie w obronie przed atakami samolotów myśliwskich

- rozpoznanie z zasobnikiem KKR

- szkolenie taktycznie w celu osiągnięcia zdolności bojowej do działań według norm NATO

Szkolenie specjalistyczne

- szkolenie dowódcze

- szkolenie instruktorskie

- szkolenie metodyczne

- szkolenie w lotach taktycznych

Kliknij w obrazek aby powiększyć