Usterzenie

 

 

Usterzenie samolotu jest skośne, wolnonośne, całkowicie metalowe.

W jego skład wchodzą

- statecznik pionowy ze sterem kierunku

- dwie połówki stabilizatora płytowego

Kąt skosu usterzenia poziomego i pionowego w odniesieniu do linii 25% cięciw wynosi 55°.

Stabilizator płytowy zamontowany jest poniżej osi symetrii kadłuba o 110 mm. Składa się on z dwóch oddzielnych połówek mocowanych do węzłów na wręgach 42 i 43 kadłuba. Każda połówka obraca się względem półosi umieszczonej pod kątem 41°30΄ do płaszczyzny symetrii samolotu i zamocowanej na sztywno w kadłubie. Każda połówka stabilizatora wychylana jest własnym wzmacniaczem hydraulicznym, wzmacniacze zamontowane są w tylnej części kadłuba samolotu.

 

Wyposażenie statecznika pionowego

- wzmacniacz hydrauliczny steru kierunku

- elektromechanizm wykonawczy RAU-107 systemu SAU-22, układu sterowania kierunkowego

- bloki urządzenia „TESTER-U3Ł”

- nadajnik ID-6 bloku żyroskopowego IKW

- antena urządzenia A-720

- ster kierunku

- antena radiostacji R-862

- oświetlenie ANO

 


Rysunki i schematy

Statecznik poziomy

Statecznik pionowy

 

Ster kierunku

 


 

 

 

 

 

 

 
 
© Portal Eskadra 2007-2009